Posted by 
Piața tehnologiei auto din China traversează o perioadă de consolidare masivă. Conform celor mai recente date furnizate de Gaogong Industry Institute (GGII), doi jucători cheie, Horizon Robotics și Nvidia, și-au împărțit supremația în segmentele critice ale sistemelor avansate de asistență pentru șofer (ADAS) în anul 2025.
1. Segmentul camerelor integrate și controlerelor mici (ADAS Standard)
În segmentul soluțiilor ADAS bazate pe camere frontale integrate și cipuri de calcul de dimensiuni mici, Horizon Robotics a devenit liderul incontestabil. Această tehnologie, care echipează mașinile de volum, a atins o rată de penetrare de aproape 39% în piața chineză.
Clasamentul producătorilor de cipuri (ADAS Standard) în 2025:
| Loc | Producător | Cotă de piață |
| 1 | Horizon Robotics | 47,66% |
| 2 | Mobileye | 27,81% |
| 3 | Renesas | 10,90% |
| 4 | Xilinx | 4,28% |
| 5 | Ambarella | 2,27% |
Împreună, Horizon Robotics și Mobileye controlează 75% din piață, lăsând foarte puțin spațiu de manevră competitorilor mai mici.
2. Segmentul Urban NOA (Navigare pe Pilot Automat în Oraș)
Sistemele Urban NOA, care permit vehiculelor să navigheze autonom în medii urbane complexe, au înregistrat o explozie în 2025. Livrările de vehicule echipate cu această tehnologie au crescut cu peste 155% față de anul precedent. Aici, puterea de calcul brută este esențială, iar Nvidia rămâne regele neîncoronat.
Clasamentul producătorilor de cipuri (Urban NOA) în 2025:
| Loc | Producător | Cotă de piață |
| 1 | Nvidia | 49,36% |
| 2 | Huawei | 23,07% |
| 3 | Horizon Robotics | 17,88% |
| 4 | Qualcomm | 3,74% |
| 5 | Nio | 3,14% |
În acest segment de înaltă performanță, triada Nvidia-Huawei-Horizon Robotics deține un monopol de facto, controlând peste 90% din piață.
Tendințe: Soluții terțe vs. Dezvoltare proprie
Deși constructori auto precum Tesla sau Nio investesc sume colosale în dezvoltarea propriilor platforme de calcul și algoritmi, realitatea din 2025 arată că adoptarea soluțiilor furnizate de terți (precum Nvidia sau Horizon Robotics) rămâne calea cea mai rapidă către producția de masă.
Date cheie:
- 8,9 milioane de vehicule au fost livrate în China cu sisteme ADAS bazate pe camere frontale în 2025.
- Rata de penetrare a Urban NOA a ajuns la 15,18%, migrând de la modelele de lux către cele de volum (cum ar fi noile modele de intrare în gamă de la BYD).
- Eșecul „in-house”: Rata actuală de utilizare a platformelor dezvoltate integral de producătorii auto (self-developed) pe mașinile de serie a fost de sub 5%.
Concluzie
China a devenit cel mai mare laborator de testare pentru conducerea autonomă la nivel mondial. În timp ce Nvidia furnizează „mușchii” (puterea de calcul) pentru sistemele premium, Horizon Robotics oferă eficiența necesară pentru a aduce inteligența artificială pe mașinile accesibile publicului larg.
36